《高速铁路技术》（CN：51-1730/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四． 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 组合桩结构设计软件的开发与应用

  组合桩结构兼有支挡、阻滑及承重的功能,近年来广泛应用于高填方、深路堑以及大型滑坡等不良地质的整治工程中。目前设计通常采用有限元软件进行结构分析、人工绘制施工图的方式,工作量大、效率较低、容易出错。针对这一现状,文章以Visual Studio为开发工具,借助ANSYS有限元软件,开发出了组合桩结构设计软件,实现了从建模、内力及配筋计算到钢筋...

  作者：邱永平; 张东卿; 刘菀茹 刊期： 2018年第02期

• 速度锁定器理论模型及铁路桥梁抗震适用性分析

  为更好开展速度锁定器桥梁抗震设计,本文针对速度锁定器产品众多且原理性能各异的现状,通过分析其理论模型和数值模拟方法,对其进行分类并讨论其工作机理,研究速度锁定器的铁路桥梁抗震适用范围、对结构的影响和应用方式等。研究结果表明：（1）速度锁定器可分为胶泥弹簧、机械控制流量阀门、胶泥小孔限流、硅油小孔限流等四类;（2）速度锁定器...

  作者：秦煜; 杨超华; 吴多; 肖金辉; 王威娜 刊期： 2018年第02期

• 高速铁路路堤大风测站合理布置研究

  为了探究高速铁路路堤周围大风监测站横向与高度方向合理的布置位置,针对典型双线路堤结构形式,采用流体计算软件FLUENT建立路堤无车与路堤有车两类分析模型,分别对四种不同坡度形式的路堤线路周围的流场分布进行数值模拟。研究结果表明：路堤无车时,背风侧的风环境优于迎风侧,大风监测站横向布置建议安装在迎风侧距路堤中心线4-7 m处,高度方向...

  作者：苏延文; 曾永平; 徐昕宇; 励吾千 刊期： 2018年第02期

• 既有线路基病害车载GPR检测数据的处理方法

  我国既有线铁路路基下沉和翻浆冒泥等病害比较普遍。为了确保行车安全,如何快速准确检测这两类常见的路基病害是亟需解决的问题。车载GPR以其快速无损和高分辨率等优势已经逐渐成为铁路既有线路基病害检测的首要选择,但该技术在数据处理方面仍需深入研究。在综合比较多种处理方法的应用效果与运行速度后,对之前处理方法进行优化改进,提出一种专...

  作者：陶智亮; 熊洪强; 昝月稳 刊期： 2018年第02期

• 大跨铁路曲弦钢桁加劲连续梁预拱度设置研究

  文章针对新建郑州至周口至阜阳铁路工程跨宁洛高速工点采用的（86＋172＋86）m钢桁加劲预应力混凝土连续梁,以位移荷载起拱法为理论基础,利用MIDAS/CIVIL建立钢桁模型,得出符合理论预拱度曲线的上弦杆调整值。针对简支钢桁常用圆曲线预拱度,上弦杆采用统一调整值的情况,提出了以位移荷载起拱法为理论基础,与温度法结合的简支钢桁上弦杆调整值计...

  作者：季伟强 刊期： 2018年第02期